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Les conteneurs maritimes de 20 pieds sont une autre norme courante pour le transport de marchandises à l’international et pour le stockage. Bien qu’ils soient plus petits que les conteneurs de 40 pieds, ils sont très prisés pour leur maniabilité et leur compatibilité avec diverses infrastructures logistiques. Voici un aperçu de leurs caractéristiques et utilisations :
Types de conteneurs de 20 pieds :
Conteneur sec standard (Dry Van) :
Le plus courant, utilisé pour transporter des marchandises non périssables.
Conteneur High Cube :
Comme pour les 40 pieds, ces conteneurs ont une hauteur supplémentaire de 30 cm pour offrir plus d’espace de stockage.
Conteneur réfrigéré (Reefer) :
Equipé d’un système de réfrigération, utilisé pour le transport de marchandises périssables.
Conteneur à toit ouvert (Open Top) :
Utilisé pour le transport de marchandises volumineuses nécessitant un chargement par le haut.
Conteneur à plat (Flat Rack) :
Pour les charges lourdes ou volumineuses, ce type de conteneur n’a pas de parois latérales ou de toit, facilitant le chargement d’objets de grande taille.
Utilisations courantes :
Transport international : Ces conteneurs sont largement utilisés pour le transport de marchandises via des navires, des camions et des trains. Leur taille les rend particulièrement adaptés aux zones où l’espace est limité.
Stockage : Ils sont souvent utilisés pour le stockage temporaire ou permanent de biens, que ce soit sur les sites de construction, dans les zones industrielles ou même pour des usages domestiques.
Conversion : Comme les conteneurs de 40 pieds, les conteneurs de 20 pieds peuvent être transformés en bureaux, espaces de vente, ou même en habitations, grâce à leur taille compacte.
Avantages des conteneurs de 20 pieds :
Facilité de transport : Ils sont plus faciles à déplacer et à manipuler par rapport aux conteneurs de 40 pieds.
Coût : Moins coûteux à l’achat, au transport et au stockage.
Adaptabilité : Leur taille compacte est idéale pour les projets où l’espace est limité, comme les centres-villes ou les chantiers de petite taille.
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